Ryanair : un avion dévié vers l’aéroport carolo

"Un avion de la compagnie Ryanair reliant les aéroports de Pise et d'Eindhoven a été dévié vendredi matin vers l'aéroport de Charleroi en raison du brouillard épais qui sévissait dans la région d'Eindhoven. L'avion comptait quelque 170 passagers qui ont donc débarqué à Charleroi. 109 autres personnes, qui attendaient l'avion à Eindhoven pour partir vers Pise dans l'autre sens, ont été acheminées en bus vers Charleroi. L'avion doit s'envoler vers l'Italie en fin de matinée."

Trop Pistes en Languedoc Roussillon

"Cinq : c'est le nombre d'aéroports en Languedoc-Roussillon, dont trois (Béziers, Montpellier et Nîmes) sont à peine distants de 50 kilomètres les uns des autres. Ensemble, ces cinq plates-formes ne génèrent même pas la moitié du trafic de Toulouse ou Marseille, et ont bien du mal à équilibrer leurs budgets. Les villes, les départements et la région dépensent des millions d'euros pour rénover pistes, aérogares ou parkings et même pour attirer les avions! Sans ces aides publiques, beaucoup de compagnies, dont celles à bas coûts, n'ouvriraient pas de lignes. Outre les exonérations de taxes et la mise à disposition gratuite d'équipements, les édiles subventionnent indirectement les compagnies. Par exemple avec des dotations pudiquement qualifiées d'«aides marketing» ou de «promotion touristique» : ici une aide à la promotion d'une ligne de presque 1 million d'euros sur trois ans, là 200 000 euros de publicité sur le site Internet d'une compagnie... Ces pratiques sont régulièrement dénoncées par la Cour des comptes."
Trop Pistes en Languedoc Roussillon - Le Point - Octobre 2009

easyJet en correctionnelle en janvier 2010 en France

"Le procès d’easyJet, renvoyée en correctionnelle pour travail dissimulé, entraves aux organes de représentation du personnel et défaut d’immatriculation, se tiendra le 22 janvier à Créteil. La compagnie, mise en examen en décembre 2006, avait été renvoyée en tant que personne morale devant le tribunal correctionnel de Créteil en août. Il lui est notamment reproché de ne pas avoir déclaré en France, entre juin 2003 et décembre 2006, les salariés de son escale de l’aéroport d’Orly (Val-de-Marne). A l’époque, les quelque 170 personnels navigants d’easyJet affectés à l’escale d’Orly étaient soumis au droit britannique et non au droit français, la compagnie faisant alors valoir que « leur lieu de travail est l’avion ». Le préjudice pour les organismes de protection sociale (assurance maladie et assurance chômage) porterait sur environ 10 millions d’euros, selon une source judiciaire. La compagnie s’est mise en conformité avec la législation française depuis 2007"
Source: La Lettre AeroDefenseNews - N° 13

Les low cost, c'est du vol

"Les compagnies à bas prix ne sont plus du tout ce qu'elles étaient. L'écart entre les tarifs d'appel qu'elles proposent et ceux que l'on paie au final ne cesse de se creuser. Taxes, frais divers plus ou moins imposés et cachés font exploser la facture. À ce jeu, Ryanair excelle."
Les low Cost, c'est du vol - Bakchich

Les compagnies aériennes à bas coûts doivent s'adapter pour survivre

"Toute l’industrie des compagnies aériennes à bas coûts (low-cost airlines) s’était donné rendez-vous à Barcelone à leur congrès annuel, au World Low Cost Airlines Congress. Près de 300 personnes étaient présentes, incluant les dirigeants des principales compagnies low-cost, quelques aéroports européens, des analystes sectoriels et des fournisseurs du marché. Les responsables des compagnies se sont réunis en sessions successives sur deux journées afin d’échanger sur les sujets les plus chauds du secteur."

Ryanair: Chantage industriel

"A chaque fois, c’est la même question qui est posée : les patrons de grandes compagnies low-cost multiplient-ils les déclarations tonitruantes pour obtenir de la publicité gratuite ? Ou, tout au contraire, avancent-ils des idées non-conformistes parce qu’ils sont bien décidés à construire une autre aviation ? On se souvient de la proposition farfelue de Michael O’Leary de toilettes payantes. Une idée de mauvais goût, certes. Mais aussi une petite phrase dont les retombées médiatiques ont tout simplement été planétaires. Bref, un bon coup publicitaire. Dans le même esprit, voici que reviennent les places debout permettant à chaque passager d’occuper moins de place. Tardivement, on découvre que l’idée originelle ne vient pas du même O’Leary mais de son homologue chinois Zhang Xiuzhi, directeur général de Spring Airlines, compagnie de Shanghai. Lequel revient à la charge, le plus sérieusement du monde."

Une OPA sur Vueling pourrait suivre la fusion Iberia-British Airways

"Le rapprochement a de fortes chances d’être assimilé à un changement de contrôle d’Iberia, induisant une offre obligatoire sur sa filiale à 45 %. La fusion entre Iberia et British Airways (BA) n’est pas encore acquise, mais déjà les débats ont commencé en Espagne sur ses possibles implications, notamment sur Vueling. De fait, le rapprochement des deux compagnies pourrait entraîner une offre obligatoire sur la filiale à 45,85 % d’Iberia. Le transporteur espagnol a obtenu cette participation lors de la fusion entre Vueling et Clickair (dont il détenait 90 %). Au mois de juin, la question d’une offre d’Iberia s’était d’ailleurs déjà posée, avec le franchissement à la hausse du seuil de 30 %."
Source: L’AGEFI Quotidien